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Autamarocchi camion

Les étapes de la croissance

2010

Lancement du "Marco Polo Express", une nouvelle liaison ferroviaire pour marchandises entre l’Italie et la Biélorussie. Conçue par Italia Logistica, une entreprise mixte Chemins de fer italiens-Postes, elle relie toutes les semaines la plate-forme logistique de Portogruaro (groupe Autamarocchi) à Brest, en Biélorussie.

2009

La fà chargete de véhicules équipés de générateur pour le branchement de containers type Reefer s’élargit: elle en compte 50 aujourd'hui.
Autamarocchi est la première à introduire les générateurs "Gen-Set" pour le branchement de containers type Reefer au tracteur au lieu de la semi-remorque. Grâce à 15 tracteurs spéciaux à sa disposition, la possibilité de stand-by est mise en valeur, et surtout la possibilité de d'accroche/décroche dans les établissements.
Web Tracking est le nouveau site que Autamarocchi met à la disposition de ses clients pour la surveillance du service et de chaque transport. Il offre la possibilité d’un affichage cartographique et une prévision de l'arrivée à destination.

2008

Nouvel élargissement de la fà chargete jusqu’à 620 tracteurs routiers.
Une nouvelle entreprise est créée, "Autamarocchi S.r.o." à Bratislava (Slovaquie). Un nouveau service hebdomadaire intermodal entre Bari et Trieste est lancé en collaboration avec Alpe Adria S.p.A. pour le transport de containers citernes de 30’ par remorques basculantes. Grâce à une association d’entreprises entre Autamarocchi et Trenitalia, la navette ferroviaire journalière entre VTE et RTE est lancée.

2007

Élargissement de la fà chargete, qui atteint 580 ensembles articulés et dépasse les 1 000 semi-remorques.
Le portail Track & Trace (www.autamarocchi.com/tracking) est ouvert aux clients. Il permet l’affichage du transport en temps réel, sous forme aussi bien schématique que géographique. Autamarocchi est élue le "Transporteur de l’année" par Maersk Line Italia, la première compagnie maritime du monde dans le domaine du transport de containers.

2006

Le projet de localisation par satellite intégré aux logiciels de gestion du transport et à l’ordinateur de bord du véhicule est mis en œuvre. C’est une nouvelle idée pour le développement du secteur des transports, conçue et réalisée au sein de l’entreprise, qui témoigne de son niveau de développement dans les processus d’innovation.

2005

L’entreprise investit dans l’internationalisation: elle crée "Autamarocchi k.f.t." à Budapest (Hongrie), elle acquiert le contrôle de "FEMIA d.o.o." à Koper (Slovénie) et elle obtient une participation dans "Chemol Logistics" à Budapest (Hongrie).
"Portogruaro Interporto S.p.A.", une société affiliée, débute son activité.

2002

C’est l’année la plus importante pour la croissance de l’entreprise, avec une augmentation des recettes de 25 % au cours d'un seul exercice. L’entreprise élargit ses services à toutes les principales compagnies maritimes travaillant sur le marché italien. Elle acquiert le contrôle de Gemaco, un terminal à containers sis à Milan.

2001

Elle acquiert le contrôle de "Best Trans S.p.A." et de "Grusovin S.r.l.", deux entreprises spécialisées dans le transport conventionnel international charge complète sur route: la première ayant un savoir-faire important dans le domaine sidérurgique, la seconde travaillant sur le plan international.

2000

Elle acquiert le contrôle de "CSM-Centro Smistamento Merci S.p.A.", une entreprise offrant des services de distripark dans le port de Gênes. Elle acquiert le contrôle de deux entrepôts à containers à Livourne (Contal et TTC2) et les déplace dans un nouveau terminal relié (Team Terminal Livorno S.r.l.).

1999

Un nouveau terminal à containers est ouvert à Venise (Team Terminal S.r.l.) avec des entrepôts à Malcontenta (VE) à l’intérieur du terminal portuaire vénitien de Vecon et dans le cadre de la plate-forme logistique de Padoue (NET).

1998

Les activités de l’entreprise s’élargissent dans un autre domaine, celui de la "logistique intégrée" avec des établissements et des activités à Padoue, à Trieste et à Udine.

1997

Un nouveau secteur se développe: c’est le secteur des "terminaux à containers" avec des entrepôts à Trieste et à Gênes, qui depuis sa création est très intégré au transport de containers.

1996

Autamarocchi est la première en Italie à introduire des remorques extensibles dans sa fà chargete.

1994

C’est l’année qui a marqué le choix d’une flotte mono-marque: Autamarocchi devient le partenaire italien le plus important de Iveco.

1991

L’entreprise élargit son réseau italien en ouvrant une nouvelle filiale à Padoue. Elle évolue vers l’intermodalité et devient un "MTO" (opérateur de transport multimodal). Elle ouvre une nouvelle division du Groupe à Milan, qui s’occupe du "transport conventionnel charge complète".

1986

Une nouvelle entreprise de transport est créée en Italie, à Trieste, sur la base de l’expérience de deux entreprises (Auta S.p.A. et Marocchi S.p.A.) qui ont été les protagonistes du transport de containers dans les années ’70. L’objectif est ambitieux: créer une entreprise de transport de containers en mesure de devenir le point de repère pour le marché italien. Grâce à ses structures opérationnelles (Gênes, Livourne, La Spezia, Milan et Venise), elle offre ses services aux plus importantes compagnies maritimes italiennes. De plus, elle introduit dans son organisation un logiciel révolutionnaire et "propriétaire" permettant l’intégration complète des fonctions de passation de commandes, de planification des transports, de transmission des informations et de facturation. D’emblée, c’est un succès: dès la première année, elle obtient des recettes dépassant de 50 % les recettes totales des entreprises qui l’ont créée.

 
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Activités de transport

Plus de vingt ans d’histoire et une multitude de containers

L’entreprise tire son origine du projet de deux sociétés importantes dans le domaine du transport sur route (Auta et Marocchi), qui, au début des années ’70, s’occupaient de la gestion des premiers containers arrivés en Italie.

Autamarocchi S.p.A. est la réponse apportée à l’exigence des principaux armateurs de pouvoir sur un partenaire logistique italien global présent dans les principaux ports et plates-formes logistiques avec une offre remarquable de solutions de transport, aussi bien routières qu’intermodales, tant en Italie qu’en Europe.

Le succès de cette vision initiale est démontré par l’appréciation de la clientèle et par la croissance de l’entreprise au cours de ses "20 premières années" d’activité.
 
 
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Ressources

Des personnes, des moyens et des connaissances au service de toutes les principales compagnies maritimes travaillant en Italie, mais aussi de l’industrie, des opérateurs de marché, des transitaires et des importateurs.
  • Autamarocchi travaille depuis 1986
  • Plus de 115 millions d’euros de recettes en 2008
  • Plus de 900 effectifs
  • Le réseau italien le plus important dans le domaine du transport et de l’entreposage de containers
  • Logiciels de gestion propriétaires développés par son centre d’informatisation
  • 620 tracteurs et porteurs dans sa flotte
  • 1.050 semi-remorques et remorques
  • Système de localisation par satellite des véhicules totalement intégré au système central
  • Certification de qualité selon la norme ISO 9001:2000
 
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Système de gestion de la qualité

Autamarocchi reconnaît que la qualité est l’outil indispensable pour la consolidation et l’amélioration de sa position de leader du marché dans un contexte d’évolution technologique constante des véhicules et des systèmes de gestion, mais surtout des exigences des clients, dont la satisfaction totale est la condition incontournable du développement.

Cette stratégie est un instrument essentiel pour la définition de chaque activité de l’entreprise, à partir de la plus simple jusqu’à la plus complexe, avec l’objectif précis de conquérir de nouveaux clients et de fidéliser les clients déjà acquis.

C’est pourquoi, depuis 1999, Autamarocchi a créé son propre système de "gestion de la qualité", qui est rigoureusement conforme à la norme ISO 9001 édition 2008. La certification a été délivrée par l’un des organismes italiens les plus importants: "Certiquality".
 
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Travailler avec nous

Entrez dans le monde de Autamarocchi: envoyez-nous votre CV

Autamarocchi offre de nombreuses possibilités à des personnes motivées, qu'elles ont fois à leur première expérience professionnelle, ou déjà formées grâce à une activité professionnelle déjà accomplie.

Capacité à travailler en équipe, savoir-faire et enthousiasme face aux nouveaux défis: telles sont les conditions requises par Autamarocchi pour la croissance professionnelle et le développement de l’entreprise. Plusieurs spécialisations sont recherchées, toutes fondamentales pour atteindre un objectif commun: le succès d’une équipe pour un grand avenir de Autamarocchi.
Beaucoup de personnes connaissent Autamarocchi parce qu’elles croisent ses véhicules sur toutes les routes du territoire européen. À la conduite de chaque véhicule, il y a un chauffeur, bien sûr, mais surtout une entreprise dynamique qui investit dans l’innovation et dans le développement, grâce à une organisation et à des connaissances techniques qui lui permettent d’être innovatrice dans ses véhicules, dans ses idées et dans ses procédures.

C’est une entreprise qui se fonde sur un patrimoine précieux: ses ressources humaines. Travailler chez Autamarocchi, c’est saisir une occasion de croissance, c’est faire partie d’une équipe leader dans son domaine, reconnue depuis toujours comme un modèle à suivre sur le marché. C’est pourquoi, Autamarocchi est aussi une école.
Autamarocchi recherche toujours les meilleurs collaborateurs, des personnes tenaces, pleines de bonne volonté et humbles, sachant relever des défis importants dans tous les domaines professionnels et dans tous les secteur. Si vous êtes animé par cet esprit et que vous voulez joindre l’équipe de Autamarocchi, envoyez-nous votre CV!
 
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Siège principal

Trieste:

Riva Cadamosto, 8/1 - 34147 Trieste - Italie
téléphone +39 040 3896 111 | télécopieur +39 040 382 726
courriel info@autamarocchi.com

 
 
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ANITA
Marchandises en Biélorussie en trois jours avec le Marco Polo Express
Marchandises en Biélorussie en trois jours avec le Marco Polo Express

Liaison entre Venise et la Biélorussie en 3 jours et entre Venise et Moscou en 5 jours

Le nouveau service reliant en 3 jours la plate-forme logistique de Portogruaro (VE) à Brest, en Biélorussie, a été lancé officiellement le mardi 23 mars dans la Salle du Conseil... [+]
Le nouveau service reliant en 3 jours la plate-forme logistique de Portogruaro (VE) à Brest, en Biélorussie, a été lancé officiellement le mardi 23 mars dans la Salle du Conseil de l'hotel de ville de Portogruaro à la présence de l’administrateur délégué de Italia Logistica Riccardo Sciolti, de l’administrateur délégué de FS Logistica Gilberto Galloni, du sous-secrétaire d’Etat au Développement économique italien Adolfo Urso et du sous-secrétaire d’Etat aux Affaires étrangères biélorusse Valery Voronetsky.
 
Cette liaison - conçue par Italia Logistica (50 % Groupe FS et 50 % SDA - Postes) en collaboration avec Trenitalia Divisione Cargo (100 % Chemins de fer italiens) et Polrail (50 % Chemins de fer italiens et 50 % Chemins de fer polonais) - offre des services de transport de marchandises avec une cadence initiale de 1 train par semaine rejoignant la plate-forme logistique de Brest en 3 jours et celle de Moscou en 5 jours.

La plate-forme logistique de Brest constitue la plate-forme d’échange où les marchandises sont stockées et distribuées dans le réseau local ou vers d’autres destinations en Europe orientale (Scandinavie, Pologne, Républiques baltiques, Russie), qui sont le point de départ du transport par rail ou route des différents axes du trafic vers le Kazakhstan et les ports de l’Extrême-Orient.
 
Le terminal italien pour ce service est Portogruaro Interporto S.p.A., une entreprise appartenant au Groupe Autamarocchi (associé de référence), qui a été choisi par Trenitalia Divisione Cargo et Italia Logistica en raison de sa position stratégique et de sa forte vocation aux trafics intermodaux, dont il a fait preuve pendant plusieurs années de gestion optimale.
À l’avenir, depuis Portogruaro d’autres plates-formes et ports de transbordement déjà reliés ou à relier au réseau de service de Italia Logistica sur le territoire italien pourront devenir opérationnels (plates-formes de Bologne, Marcianise, Catania).
 
Le nouveau service entre la plate-forme logistique de Portogruaro et la plate-forme logistique de Brest assure aux opérateurs et aux entreprises concernées non seulement le service de prélèvement des marchandises dans chaque site italien (terminalisation par camion), mais aussi l’acheminement vers les Pays reliés.

Pour toute information complémentaire, consulter le site www.interportoportogruaro.it ou envoyer un courrier électronique à marcopolo-express@italialogistica.it.
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Autamarocchi: SISTRI au bloc de départ
Autamarocchi: SISTRI au bloc de départ

Voilà le nouveau système informatisé de traçabilité des déchets

Après la mise en service d'une flotte consacrée au transport des déchets dangereux et non dangereux pour les catégories 4 et 5 Classe E, nous avons ouvert les inscriptions au no... [+]

Après la mise en service d'une flotte consacrée au transport des déchets dangereux et non dangereux pour les catégories 4 et 5 Classe E, nous avons ouvert les inscriptions au nouveau système informatisé de traçabilité des déchets, dit "SISTRI".

Prochainement, la flotte, qui compte dejà 20 tracteurs routiers et 20 semi-remorques, sera élargie avec 15 autres unités supplémentaires tracteur/semi-remorque afin de répondre à la demande croissante de notre clientèle pour ce genre de transport.
 

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Jamais plus d'arrêts grâce aux tracteurs routiers équipés de générateurs électriques
Jamais plus d'arrêts grâce aux tracteurs routiers équipés de générateurs électriques

Jamais plus de longues périodes de stand-by et des nombreux bénéfices pour l’entretien et la formation
 

Des tracteurs routiers équipés de générateurs électriques "Gen-Set" (de 21 kW 380/440 V - 50/60 Hz) avec moteur diesel d’origine maritime: telle est la solution innovatric... [+]
Des tracteurs routiers équipés de générateurs électriques "Gen-Set" (de 21 kW 380/440 V - 50/60 Hz) avec moteur diesel d’origine maritime: telle est la solution innovatrice proposée par Autamarocchi pour résoudre le problème des longues périodes de stand-by des conteneurs Reefer dans les établissements.

Après l’exécution des prototypes et d’essais ad hoc, les 20 premières unités équipées de générateurs électriques ont été mises en service et ont élargi une flotte de 35 semi-remorques extensibles déjà en service et équipées de générateurs similaires (ayant également une puissance accrue de 28 kW).

Tous les générateurs sont installés sur les véhicules neufs dans les ateliers de Autamarocchi, qui s’occupe également de la procédure de réception par la Direction de la Motorisation civile.

L’installation du générateur électrique sur le tracteur facilite le processus logistique des entreprises qui nécessitent de longues périodes de stand-by dans le port d’embarquement avant de commencer le transport du container et elle représente une bonne solution aussi en cas d’embarquement sur un autre navire.

Pendant l’arrêt dans les établissements, les semi-remorques porte-containers "normaux" avec le Reefer restent reliées au réseau de l’entrepôt, ce qui permet au tracteur d’effectuer un autre voyage avec un autre Reefer relié par un simple système d’accrochage.

Cette nouvelle solution de transport a été très appréciée par les lignes qui peuvent faire face plus aisément aux pics de travail sans arrêts excessifs chez les clients. En outre il ne faut  pas sous-estimer, les advantages de la sélection et de la formation des chauffeurs, auxquels le véhicule est assigné.
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